ontmoeten [Daniel Öster]. [Daniel] is een zelfbeeste petrolhead. Met andere woorden, hij is een hete rodder die niet goed genoeg alleen kan laten. Alleen omdat hij een 2012 Nissan Leaf bestuurt, betekent niet dat hij niet op zoek is naar een beetje meer kick. Als u de batterij al hebt geüpgraded, heeft [DANIEL] zijn aandacht besteed aan het upgraden van de 80KW-omvormer. Niet alleen was [Daniel] succesvol, maar het werk is gedocumenteerd en de open source-code die beschikbaar is gemaakt op GitHub. Een deel van de missie van [DANIEL] is om anderszins gesloten ecosystemen te openen en EV-hacking en reparatie aan te benaderen door louter stervelingen.

Om een ​​extra 50 pk te krijgen, zou [DANIEL] net in de 110KW-aandrijving kunnen verwisselen uit een 2018 of nieuwer blad, maar een minder dure route van het ruilen in slechts de 110KW-omvormer is gekozen. Door alleen de omvormer te veranderen, wordt de modificatie meer goedkoop voor anderen om te doen. [DANIEL] Documenteert u hoe de nieuwe 110KW-omvormer moet worden gekoppeld aan de bestaande motor door een resolvercorrection-waarde in de omvormer in te stellen.

Niet voor het zwakke van hart, de omvormerwatie vereist veranderende connectoren naar een latere stijl.
Snijden in de bedrading van een voertuig dat men nog steeds betalingen aan het verrichten is een oefening die is gereserveerd voor alleen de meest toegewijde modders, maar een verandering in connectoren tussen 2012 en 2018 maakte het noodzakelijk. De enige hulpmiddelen die nodig waren, waren draadsnijders, een soldeerbout, warmte krimpen, en misschien wat vloeibare moed.

Hoewel de hack succesvol was, waren er in eerste instantie geen prestatieverwaarden gehad, omdat het bliksignaal naar de omvormer het nooit heeft verteld dat het meer is dan de oorspronkelijke 80 kW. A CAN-busman in de middelste aanval werd gedaan door het toevoegen van een CAN-bruginrichting die luistert naar het verkeer op de CAN-bus en buigt het naar [Daniel]. Door het KW-signaal met 1,3 te vermenigvuldigen, wordt het 80KW-signaal 110KW en wordt volledige belachelijke snelheid bereikt! Uitstekende winsten in 0-100KPH worden gezien, maar [Daniel] is niet klaar. Zijn volgende hack is om in een 160 kW-omvormer te plaatsen voor nog meer go-pedaal waanzin.

Zorg ervoor dat u de introductievideo onder de pauze bekijkt. Mogelijk bent u ook geïnteresseerd in Nissan Leaf-hacks die we eerder hebben gekenmerkt, zoals het retroferen van een snel oplaadpoort, het redden van batterijen van wrakken, en deels het oplossen van serieuze oplaadfouten.